As obras na rodovia abrangem os município de Santa Luzia do Tide, Buriticupu e Bom de Jesus das Selvas.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), está em obras de reforma e readequação da BR-222, a qual cruza Ceará, Pará, Piauí e Maranhão. O trecho no qual ocorrerão obras na rodovia – por vezes chamada de “rodovia da morte”, tal é o número de acidentes que nela têm lugar –, todavia, circunscreve-se apenas ao território maranhense: do município de Santa Luzia do Tide até 10 quilômetros após o município de Bom de Jesus das Selvas.
As obras terão três objetivos: diminuir o raio (tornar mais amenas) ou mesmo eliminar determinadas curvas mais bruscas, as quais abundam em tal trecho da BR-222; criar uma terceira faixa, à esquerda, em trechos de aclive, para que nela trafeguem veículos de carga, a fim de deixar mais livres as outras duas faixas para demais veículos; e restauração de todo ao asfaltamento do trecho, o qual não há não é reposto há 20 anos, nesse período tendo passado apenas por manutenções pontuais.
Não fosse o mero objetivo de otimização da pista, haveria ainda a necessidade premente de tais obras em razão do número de acidentes de trânsito que nela se dão. Só ao longo de 2009, a Polícia Rodoviária Federal registrou 287 acidentes. Desses, 201 tiveram ferimentos leves, 123 tiveram ferimentos graves e 68 morreram. A razão comumente apontada para tais índices elevados de acidentes com vítimas é a presença excessiva de curvas muito acentuadas ao longo da rodovia.
Segundo o chefe de engenharia do DNIT (seccional Maranhão), Leônidas Caldas, a licitação da obra já foi feito em Brasília (dois consórcios de empresas ficaram responsáveis por ela), o orçamento já foi aprovado, faltando somente ser homologada, de modo que ainda se inicie este ano, com previsão de término em 2012.
"Este trecho da BR-222 tem muitas curvas com o raio fora do padrão [do DNIT], o que representa riscos para o motorista. Esta é, então, uma obra que aproveitará essas correções para renovar o asfaltamento da rodovia e criar terceiras faixas para diminuir o risco de acidentes durante ultrapassagens", explica Leônidas Caldas.
O chefe de engenharia do DNIT afirma também que tais reformas não irão prejudicar o tráfego na BR-222 enquanto estiverem em andamento, e que essas mudanças em nada alterarão a extensão da rodovia.
